檢測認證人脈交流通訊錄
- 產品簡介 NRBS-V 變壓器空載負載特性測試儀是專用于變壓器空載損耗、短路損耗、零序阻抗、短路阻抗的儀器，空載損耗和短路損耗是發電機、電動機、變壓器試驗的重要項目；根據GB1094.5-85和IEC14/268CD規定，短路阻抗的變化量是判斷變壓器繞組有無變形的唯一判據。該儀器電路設計精巧，思路獨特，使得其性能優越，功能強大，體積小，重量輕，現場使用極其方便。該儀器內部采用先進的多A/D同步交流采樣及數字信號處理技術，成功的解決了低功率因數測量及多路信號在市電條件下同步測量和計算的難題，和乘法器功率測量技術相比具有顯著的優越性，該儀器操作簡單方便，數據準確可靠，可完全取代傳統儀表的測試方法，可顯示并記錄用戶關心的所有測量數據，可作為現場高精度交流指示儀表使用。使用該儀器可大大提高工作效率，減輕勞動強度。 變壓器空載試驗和負載試驗的目的和意義 變壓器的損耗是變壓器的重要性能參數，一方面表示變壓器在運行過程中的效率，另一方面表明變壓器在設計制造的性能是否滿足要求。變壓器空載損耗和空載電流測量、負載損耗和短路阻抗測量都是變壓器的例行試驗。 變壓器的空載試驗就是從變壓器任一組線圈施加額定電壓，其它線圈開路的情況下，測量變壓器的空載損耗和空載電流。 空載電流用它與額定電流的百分數表示。 1、空載試驗是測量額定電壓下的空載損耗和空載電流，試驗時高壓側開路，低壓側加壓，試驗電壓是低壓側的額定電壓，試驗電壓低，試驗電流為額定電流百分之幾或千分之幾。 2、變壓器空載試驗的電源容量的選擇：保證電源波形失真不超過5％，試品的空載容量應在電源容量的50以下；采用調壓起加壓，空載容量應小于調壓器容量的50％；采用發電機組試驗時，空載容量應小于發電機容量的25％。 空載試驗的試驗電壓是低壓側的額定電壓，變壓器空載試驗主要測量空載損耗?？蛰d損耗主要是鐵損耗。鐵損耗的大小可以認為與負載的大小無關，即空載時的損耗等于負載時的鐵損耗，但這是指額定電壓時的情況。如果電壓偏離額定指，由于變壓器鐵芯中的磁感應強度處在磁化曲線的飽和段，空載損耗和空載電流都會急劇變化，因此，空載試驗應在額定電壓下進行。 注意：在測量大型變壓器的空載或負載損耗時，因為功率因數很低，可達到cosφ小于和等于0.1。所以一定要求采用低功率因數的瓦特表。 3、通過空載試驗可以發現變壓器以下缺陷：硅鋼片間絕緣不良。鐵芯極間、片間局部短路燒損，穿芯螺栓或綁扎鋼帶、壓板、上軛鐵等的絕緣部分損壞、形成短路，磁路中硅鋼片松動、錯位、氣隙太大，鐵芯多點接地，線圈有匝間、層間短路或并聯支路匝數不等、安匝不平衡等，誤用了高耗劣質硅鋼片或設計計算有誤。
