我們通常所說的FAR.25.853美國航空管理條理-運輸類飛機-座艙內部實施規范，從更嚴格或更準確的角度來說，其實是14 CFR 25附錄 F。

14 CFR 25也被中國所引用，中國民用航空規章-第25部-運輸類飛機適航標準（也就是CCAR-25-R4），第25.853條-座艙內部設施。艙內材料（包括用于材料的涂層或飾面）必須滿足本部分附錄F第I部分規定的方法。

14 CFR 25 附錄 F聯邦法規-第14 篇航空和航天第25 部分適航標準-運輸類飛機

Code of federal regulations - Title 14, Aeronautics and Space-

Appendix F to Part 25, Airworthiness standards: Transportcategory airplanes

14 CFR 25附錄 F第I部分表明符合 25.853 條或25.855 條的試驗準則和程序

載有機組或旅客的內艙

(i) 天花板、內壁板、隔板、廚房結構、大櫥柜壁板、結構地板的鋪面，以及用于

制造儲存間(座椅下的儲存箱和儲存雜志、地圖一類小件的箱子除外)的材料，在按本附錄第I 部分的適用部分進行垂直放置試驗時，必須是自熄的。平均燒焦長度不得超過152 毫米(6英寸)，移去火源后的平均焰燃時間不得超過15 秒。試樣滴落物在跌落后繼續焰燃的時間，平均不得超過3 秒。

(ii) 地板覆蓋物、紡織品(包括帷暮和罩布)、座椅墊、襯墊、有涂層織物(裝飾性和

非裝飾性的)、皮革制品、托盤和廚房設備、電氣套管、空氣導管、接頭和邊緣遮蓋物、B級和E 級貨艙或行李艙襯墊、B、C、D 或E 級貨艙或行李艙地板、貨物覆罩和透明罩、模塑和熱成形件、空氣導管接頭和鑲邊條(裝飾用和防磨用)，上述項目中凡用下面(iv)規定以外的材料制成者，在按本附錄第I 部分的適用部分或其它經批準的等效方法進行垂直放置試驗時，必須是自熄的。平均燒焦長度不得超過203 毫米(8 英寸)，移去火源后的平均焰燃時間不得超過15 秒。試樣滴落物在跌落后繼續焰燃的時間，平均不超過5 秒。

(iii) 電影膠片必須符合中國民用航空局適航部門認可的標準。如果膠片移動要通過

導管，則導管必須滿足本附錄第I 部分(a)(1)(ii)的要求。

(iv) 有機玻璃的窗戶和標示、整個或部分用彈性材料制成的零件、在一個殼體內裝

設一個以上儀表的邊光照明的儀表組件、座椅安全帶、肩帶以及貨物和行李系留設備，包括集裝箱、普通箱、集裝板等，凡用于客艙或機組艙內者，在按本附錄的適用部分進行水平放置試驗時，其平均燃燒率不得超過64 毫米/分(2.5 英寸/分)。

(v) 除電線和電纜絕緣層及對火勢蔓延影響不大的小件(如旋鈕、手柄、滾輪、緊固

件、夾子、墊片、耐磨條帶、滑輪和小的電氣零件)以外，本附錄第I 部分的(a)(1)(i)、(ii)、(iii)或(iv)項未作規定的項目的材料，在按本附錄的適用部分進行水平放置試驗時，其燃燒率不得超過102 毫米/分(4 英寸/分)。

Far25.853聯邦航空法規運輸類飛機適航標準-相關術語

JAR : JointAviation Requirements 聯合航空規則

FAR : Federal Aviation Regulation 指航空手冊

CFR : Code of federal regulations 聯邦法規規范

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