當(dāng)今世界,騎行已經(jīng)成為一種重要的可持續(xù)的交通方式。由于自行車相對(duì)無(wú)污染、經(jīng)濟(jì),并且能夠給使用者帶來(lái)健康、高質(zhì)量的都市生活,在歐洲,很多著名的城市,如哥本哈根、阿姆斯特丹,其市政府及城市規(guī)劃師已經(jīng)大力推廣增加自行車的使用。

  作為全球的自行車生產(chǎn)基地,中國(guó)生產(chǎn)了世界上近2/3的自行車。同時(shí),使用電動(dòng)馬達(dá)協(xié)助騎行的電動(dòng)自行車市場(chǎng)也在迅速增長(zhǎng),相當(dāng)大部分的電動(dòng)自行車都產(chǎn)自中國(guó)。

  然而,在現(xiàn)行交通法規(guī)和路面使用政策的基礎(chǔ)上,推廣騎行的交通方式將增加騎行工具的安全要求。與此同時(shí),中國(guó)制造商也面臨著人力成本及材料成本增加的巨大壓力。

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TüV 南德意志宣傳冊(cè):讓您的騎行獲得更多安全保障

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  當(dāng)今世界,騎行已經(jīng)成為一種重要的可持續(xù)的交通方式。由于自行車相對(duì)無(wú)污染、經(jīng)濟(jì),并且能夠給使用者帶來(lái)健康、高質(zhì)量的都市生活,在歐洲,很多著名的城市,如哥本哈根、阿姆斯特丹,其市政府及城市規(guī)劃師已經(jīng)大力推廣增加自行車的使用。

  作為全球的自行車生產(chǎn)基地,中國(guó)生產(chǎn)了世界上近2/3的自行車。同時(shí),使用電動(dòng)馬達(dá)協(xié)助騎行的電動(dòng)自行車市場(chǎng)也在迅速增長(zhǎng),相當(dāng)大部分的電動(dòng)自行車都產(chǎn)自中國(guó)。

  然而,在現(xiàn)行交通法規(guī)和路面使用政策的基礎(chǔ)上,推廣騎行的交通方式將增加騎行工具的安全要求。與此同時(shí),中國(guó)制造商也面臨著人力成本及材料成本增加的巨大壓力。

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