檢測認證人脈交流通訊錄
- 在二十世紀80年代之前常見的汽車衡一般是利用杠桿原理純機械構(gòu)造的機械式汽車衡，也稱作機械地磅。二十世紀80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車衡所取代。 電子汽車衡利用應(yīng)變電測原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應(yīng)變計，組成惠斯登電橋。在無負荷時，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為零。當彈性體承受載荷時，各應(yīng)變計隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應(yīng)變，由輸出電壓即可測出外加載。 結(jié)構(gòu)組成和工作原理 1、結(jié)構(gòu)組成 電子汽車衡主要由承載器、稱重顯示儀表（下簡稱儀表）、稱重傳感器（下簡稱傳感器）、連接件、限位裝置及接線盒等零部件組成，還可以選配打印大屏幕顯示器、計算機和穩(wěn)壓電源等外部設(shè)備。 2、工作原理 被稱重物或載重汽車置于承載器臺面上，在重力作用下，通過承載器將重力傳遞至稱重傳感器，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生變形，貼附于彈性體上的應(yīng)變計橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成正比例的電信號，經(jīng)線性放大器將信號放大。再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，由儀表的微處理機（CPU）對重量信號進行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)。配置打印機后，即可打印記錄稱重數(shù)據(jù)，如果配置計算機可將計量數(shù)據(jù)輸入計算機管理系統(tǒng)進行綜合管理。 電子汽車衡的使用說明： 電子汽車衡是一種新型的電子衡器，具有稱量迅速、準確度高、顯示直觀、功能齊全等特點，適用于工業(yè)、商業(yè)、建筑、倉儲、貨站、集貿(mào)市場等行業(yè)的計量，是一種比較理想的計量器具。 第二章 系統(tǒng)組成與工作原理 SCS系列電子平臺秤主要由秤臺、稱重傳感器及連接件、接線盒、稱重顯示器等部分組成。 其工作原理是：待計量貨物的質(zhì)量垂直作用在秤臺上，秤臺將質(zhì)量Q傳遞給傳感器，使傳感器的彈性體產(chǎn)生變形，進而使貼于彈性體上并組成惠斯登電橋應(yīng)變計的阻值發(fā)生變化，電橋平衡受到破壞，輸出一個與Q大小成線性關(guān)系的電壓信號，由于每只傳感器的靈敏度不盡相同，故在同一質(zhì)量Q的作用下，每只傳感器電壓輸出略有差別，影響秤的一致性，故需在系統(tǒng)中接入一個接線盒，使每只傳感器的輸出信號調(diào)成一致，從接線盒輸出的有效性電壓信號接入稱重顯示器，經(jīng)稱重顯示器處理后以數(shù)字方式顯示出計量結(jié)果。 第三章 基本參數(shù)和技術(shù)指標 型號 最大秤量（t） 最小秤量（kg） 分度值（kg） 準確度 SCS-1 1 10 0.5 III SCS-2 2 20 1 III SCS-3 3 20 1 III SCS-5 5 40 2 III SCS-10 10 40 2 III SCS-15 15 100 5 III SCS-20 20 100 5 III 第四章 秤臺說明 （1）秤臺地點采用無基坑和有基坑兩種形式，無基坑秤臺兩端采用鋼結(jié)構(gòu)活動引坡，秤臺上裝有專供吊運用的吊環(huán)螺釘，便于用戶吊運，傳感器與秤臺安裝在一起，秤臺一次安裝就位；有基坑采用混凝土澆鑄（提供基礎(chǔ)圖紙）。 （2）秤臺采用鋼結(jié)構(gòu)整體焊接形式，增強秤臺的堅固性和穩(wěn)定性。最大撓度≤1/1000。 （3）傳感器采用隱藏式安裝方式，可避免車輛直接沖撞、雨淋等。 （4）秤臺面板和引坡面板采用花紋板，以增強防滑效果和外觀質(zhì)量。
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