電器控制系統(tǒng)開國內(nèi)卡車之先河，采用數(shù)控總線結(jié)構(gòu)。儀表大方，可視性好，性能可靠。內(nèi)嵌有發(fā)動機(jī)工作時間累積，行駛歷程累積，無行駛歷程狀態(tài)下的發(fā)動機(jī)累積資料記錄，通過特定方式輸出；對掛車的自適應(yīng)控制（自動識別并就制動燈、倒車燈、閃光告警燈的變化進(jìn)行監(jiān)控）；儀表指示燈采用進(jìn)口專用LED；智能功率驅(qū)動、過溫、過流、短路多重自動保護(hù)；具備自動監(jiān)測功能、故障自動顯示和報警；在齒側(cè)間隙檢查調(diào)整之后，最后應(yīng)檢查齒面接觸痕跡。在從動齒面上涂抹紅丹油或其他顏料，來回轉(zhuǎn)動齒輪，并對齒輪施加一定的轉(zhuǎn)動阻力，以便能清晰地觀察齒面接觸痕跡。檢查各接頭緊固情況，防止空氣進(jìn)入；壓力沖擊過大，安全閥損壞失去作用，或壓力調(diào)得過高；檢修安全閥，最高壓力應(yīng)調(diào)整為13MPa；吸油阻力大；更換吸油管；泵磨損過大。http://www.dljiashishi.com奧龍駕駛室柴油機(jī)過熱是經(jīng)水溫表直觀顯示的，在海拔1 500m以下地區(qū)使用的柴油車，當(dāng)冷卻液溫度高達(dá)100℃時，如果散熱器蓋處或膨脹水箱通氣閥處像燒開的水一樣有大量蒸汽噴出，用手觸摸散熱器或膨脹水箱時，感覺很燙，俗稱“開鍋”，是溫度極高的象征。發(fā)動機(jī)的冷卻液充足，但在行駛中冷卻液溫度超過90℃，直至沸騰；或運(yùn)行中冷卻液溫度在90℃以上，如一停車，冷卻液立刻沸騰。其原因是冷卻系統(tǒng)的散熱能力下降，此外發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量增加。車時盡可能尋找陰涼地方，避免將車停在烈日下暴曬；停車后，應(yīng)盡量用遮陽板來遮擋前擋風(fēng)玻璃。據(jù)試驗(yàn)，使用遮陽板后能夠有效減緩車內(nèi)溫度的上升，1小時的溫度差能達(dá)到5到6度。夏季雨水增多，特別是南方地區(qū)特有的梅雨天氣，潮濕的水汽更是無孔不入。防斯太爾駕駛室輪胎擋圈飛出傷人對含有擋圈的輪輞，在輪胎重啟前應(yīng)檢查擋圈和鎖環(huán)是否變形過甚，失去鎖緊功能，以防充氣擋圈彈出傷人。應(yīng)將專用撬棒插入輪輻孔內(nèi)，待充氣時再用錘子敲擊鎖環(huán)和擋圈，使其配合良好，鎖止可靠，當(dāng)充氣達(dá)到要求且檢查擋圈鎖止可靠后，再抽出撬棒。防斯太爾駕駛室發(fā)動機(jī)散熱器“開鍋”燙傷人當(dāng)發(fā)動機(jī)散熱器內(nèi)的冷卻液達(dá)到“開鍋”程度時，禁止徒手打開散熱器蓋，以防冷卻液沖出傷人。http://www.dljiashishi.com