檢測認證人脈交流通訊錄
- 動力電池是電動汽車的能量來源，在充放電過程中電池本身會產生一定熱量，從而導致溫度上升，而溫度升高會影響電池的很多特性參數，如內阻、電壓、SOC、可用容量、充放電效率和電池壽命。電池熱效應問題也會影響到整車的性能和循環壽命，因此，做好熱管理對電池的性能和壽命都十分重要。
由于電池阻抗的存在，在電池充放電過程中，電流通過電池導致電池內部產生熱量。溫度的升高對電池的日歷壽命和循環壽命都有影響。為了電池包性能的最優化，需要熱管理系統使電池電芯工作在一個合理的溫度范圍內。 不同的熱管理系統，零部件類型的結構不同、重量不同以及系統的成本不同和控制方式不同，使得系統所達到的性能也不相同?？偣卜譃槲孱悾?
? 直冷系統
? 低溫散熱器冷卻系統
? 直接冷卻水冷系統
? 空冷/水冷混合冷卻系統
? 直接空氣冷卻系統
而這些系統中直接冷卻水冷卻系統具有系統緊湊、冷卻性能好以及工業應用范圍廣等優點。但是此系統零部件比直冷多、系統復雜、燃料經濟性差且壓縮機負荷高。此類型的冷卻系統是目前最常用的電池熱管理系統之一。電動汽車的電池組直接冷卻水冷卻系統,包括電池組、壓縮機、加熱器、水箱、管路和水泵等。電池包冷卻系統測試裝置可以檢測冷卻系的各項參數：
一、測試項目：
? 測試水泵的揚程和流量，得到水泵的流量及揚程特性曲線；
? 可以對汽車實際使用過程中的水泵流量進行測試
? 可以對散熱器的散熱特性進行測試，得到散熱器散熱特性
? 輸出各典型位置的溫度特性曲線
二、使用的介質：水、乙二醇溶液或混合液
? 流量：0～50L/min,控制精度0.5%
? 液體壓力：0～600kpa，精度2%
? 介質溫度：-30°C～120°C
? 精度：±1°C
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