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邏輯分析儀acute支持總線-CAN

CAN 1.1 緣由 CAN(Controller Area Network)通訊協(xié)議于80年代由Bosch首先發(fā)展，為的是因應使用于新型汽車上不斷增加的電子裝置，這些裝置使汽車增加許多功能與附加價值，也增加控制系統(tǒng)的復雜度。CAN Bus采用差動信號傳輸，有兩條所謂的CAN_H(High)與CAN_L(Low)的傳輸線。CAN_H得到的數(shù)據(jù)與CAN_L得到的數(shù)據(jù)反向。 1.2 CAN參數(shù)設置 (1) 參數(shù)設置 a. 通道設置默認值為 Differential。 ? Differential 物理層信號測量，信號來自迭加示波器，測量 CAN 信號 CAN_H，CAN_L。可設置的 DSO 通道范圍為1-6。 ? CAN_H/CAN_L 可直接測量穩(wěn)定的物理層，或經(jīng)由收發(fā)器(Transceiver)轉(zhuǎn)換過后的邏輯信號。 b. 自動偵測Data Rate 默認值為自動偵測 Data Rate。打勾的時候，由程序協(xié)助偵測Data Rate。若沒打勾時，使用者可以選擇內(nèi)建的Data Rate 設置，或自行輸入Data Rate。允許的Data Rate范圍為 5Kbps-1Mbps。 (2) 波形顏色可設置Frame內(nèi)每個Field之標記顏色。 (3) 范圍選擇選擇分析的范圍，從起始位置到結束位置之間作分析。起始位置我們選擇緩存區(qū)開頭，結束位置選擇緩存區(qū)結尾。 1.3 分析結果 (1) 使用來自示波器Differential信號進行分析。 (2) 使用CAN_H信號來進行分析

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