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美國REXA執(zhí)行機(jī)構(gòu)

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出廠價：
9000 元/臺

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用　　途：

美國REXA執(zhí)行機(jī)構(gòu) 美國REXA電液一體化執(zhí)行器美國REXA智能型機(jī)電液一體化執(zhí)行器是國電公司科技工作部引進(jìn)、國電公司電力調(diào)節(jié)技術(shù)研究所技術(shù)保障的高科技產(chǎn)品，已成功地應(yīng)用于清河電廠的減溫水調(diào)節(jié)、北票電廠的汽輪機(jī)電調(diào)改造等項目。預(yù)示著影響提高我國過程控制領(lǐng)域自動化水平的瓶頸——執(zhí)行機(jī)構(gòu)不靈問題，有望得以最終解決。 REXA執(zhí)行器是在總結(jié)傳統(tǒng)執(zhí)行器優(yōu)缺點的基礎(chǔ)上，采用液壓控制技術(shù)，創(chuàng)造性地研制和開發(fā)出的集電動操作的簡易性、液壓的動力、固態(tài)電子的可靠性和用戶配置的靈活性于一體的新型執(zhí)行器，被國外譽(yù)為傳統(tǒng)執(zhí)行器的技術(shù)革命。該執(zhí)行器的主要特點為： 1、安裝、調(diào)整方便，通過位置控制器即可實現(xiàn)對執(zhí)行器的速度、行程、死區(qū)等各種參數(shù)的軟件設(shè)定和調(diào)整。 2、智能化，可通過軟件設(shè)定方便實現(xiàn)雙速、流量特性修正、喘振控制、最小控制點、失電保護(hù)等多種功能，同時內(nèi)置自診斷功能，方便技術(shù)人員故障診斷和維護(hù)。 3、真正的整體密封、機(jī)電液一體化，無須外部油源及管路，有效降低潛在的振動損害，長壽命、免維護(hù)。 4、利用流量配對系統(tǒng)做精確定位（小于0.15%），輸出不受負(fù)載類型限制，響應(yīng)速度快（最高達(dá)7Hz），死區(qū)小（0.05%），輸出速度可調(diào)。 5、低能耗，只在需要調(diào)節(jié)時馬達(dá)與泵才會啟動。近年來，REXA執(zhí)行器已在國外廣泛應(yīng)用于電力、煉油、冶金、管線、化工等各行業(yè)。在電站的汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)、超臨界機(jī)組鍋爐啟動系統(tǒng)、減溫水調(diào)節(jié)、疏水調(diào)節(jié)、擺動燃燒器、風(fēng)門檔板調(diào)節(jié)等應(yīng)用中，該執(zhí)行器已成為解決現(xiàn)有控制系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)不靈問題及執(zhí)行器更新?lián)Q代的理想產(chǎn)品。傳統(tǒng)的執(zhí)行器設(shè)計基于三個技術(shù)之一：氣動、電—機(jī)或電—液。氣動驅(qū)動器已好幾十年未變結(jié)構(gòu)且仍用為控制單元的主體。盡管其結(jié)構(gòu)簡單且初始投資省，但氣動有好幾個不利點，嚴(yán)重影響了控制單元操作和系統(tǒng)功能，相對低剛度的氣動限制了分辨率，同時造成應(yīng)用在動態(tài)力或過大摩擦情況下閥桿的振動。由于不良的能—重比，較大驅(qū)動力的氣動執(zhí)行器極其復(fù)雜、笨重而昂貴。由于工業(yè)緊密地與更復(fù)雜的電控和電子操作相結(jié)合，氣動驅(qū)動器及其相關(guān)硬件是提高控制性能方面薄弱的一個環(huán)節(jié)。電動操作最適合于開/關(guān)操作。與起停交流電機(jī)聯(lián)系在一起的問題是過載、低速和不良位置性能。齒輪軌道的復(fù)雜和低效導(dǎo)致高維護(hù)費用。有些公司試圖用把微處理器與電子機(jī)械執(zhí)行器集成來，以提高電—機(jī)驅(qū)動器的調(diào)節(jié)能力，但其受限的忙閑度（duty cycle）限制了其可采納性。伺服閥型電液執(zhí)行器已克服了氣動和電—機(jī)設(shè)計的剛度和可控性問題，但仍較復(fù)雜，且缺乏可靠性，花費又高。盡管有各種伺服閥如滑閥式、噴嘴擋板式、射流管式，但均有造成麻煩的共同特點。大容積、持續(xù)工作的泵和高壓長管道只是其中的一小部分。現(xiàn)有的用于過程控制的伺服伺服閥或者是已有20多年歷史了，或者是為特殊應(yīng)用而裝配起來的元件。 REXA Xpac電液執(zhí)行器采用了液壓技術(shù)方面的新進(jìn)展，即專利產(chǎn)品流量配對系統(tǒng)。這唯一的液壓回路控制內(nèi)部液體壓力獨立于荷載大小和方向。其結(jié)果是，Xpac傳遞了平滑的、精確的操作而不需考慮所需的推力。反應(yīng)迅速同時定位精確。由于系統(tǒng)是液壓的，所以可以取得極難達(dá)到的定位效果，而不會遇到氣動執(zhí)行器的穩(wěn)定或電子機(jī)械設(shè)計的齒輪沖擊問題。流量配對系統(tǒng)允許Xpac以增加的模式定位。馬達(dá)和泵只在驅(qū)動器需要動作時操作。不動時，Xpac鎖在原位。該系統(tǒng)完全能夠勝任調(diào)整任務(wù)，而不受啟、停或反轉(zhuǎn)的限制。

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陳萬佳

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