TD1903型補償電容測試儀
鐵路移頻通信測量專用
1. 工作原理
1.1 根據無絕緣軌道電路的實際通信情況，軌道在線時所疊加的交變信號有：7Hz --- 30Hz 的低頻調制信號；1700Hz --- 2600Hz 的載頻信號；50Hz 的基波強牽引電流信號；150Hz、250Hz、350Hz 的牽引電流奇次諧波；100Hz、200Hz、300Hz的牽引電流偶次諧波；以及軌道周邊的各種輻射干擾信號等。基本上可以認為在線軌道上是雜亂信號的組合。
1.2 由于補償電容的材質差異、所使用環境的不同、對同一信號的響應也有差異，即在線測試的電容值也有差異。
1.3 由于上述原因，在線情況下用一般的電橋、電容測試儀去測量補償電容時誤差很大，甚至無法測量。
1.4 綜合上述，我們邁開了以上盡可能有的信號，模擬無絕緣軌道電路的實際通信原理，采用高頻信號去激勵補償電容，用窄帶選頻方式通過A/D后，經過微處理器處理后得到補償電容的響應值。再經過微處理器的運算后顯示補償電容的大小，從而判斷補償電容的好壞。
用此方法還可以檢查有絕緣軌道電路的絕緣情況。
1.5 實際應用中證明，采用此方法后，在線測量準確、抗干擾性好。在補償電容裝入軌道之前還可以檢查其交流參數的好壞。因為該原理是采用高頻信號去考察補償電容本身和補償電容所在的軌道電路網絡。
2、特點
2.1 在線測試，不必斷電或者撤下電容。
2.2 差分輸入方式，抗干擾能力強。
2.3 點陣液晶，中文菜單提示操作。
2.4 自動測量，自動扣除誤差。
2.5 手持式，鋰電池供電，連續工作時間大于4小時。
2.6 尺寸：185*85*55
2.7 重量：0.7kg
3、主要指標
3.1 測量精度：5%
3.2 測量范圍：1 uF --- 120 uF
3.2 測量電平：15dB
3.3 測量頻率：10kHz ，鎖相輸出（DDS）
檢測認證人脈交流通訊錄
