北京儀綜所檢測中心（機械工業(yè)儀器儀表綜合技術(shù)經(jīng)濟研究所測量控制設備及系統(tǒng)實驗室）依據(jù)GB/T25119-2021、EN50155:2021、IEC60571:2012及T/CAMET04003-2018等標準開展低溫存放試驗，出具國家認可的第三方檢測報告，CNAS報告、CMA報告。

一、試驗對象與適用標準

低溫存放試驗的對象是安裝在軌道交通機車車輛上的各類電子裝置，具體包括：

機車車輛電子裝置：如控制單元、調(diào)節(jié)模塊、保護裝置、診斷系統(tǒng)及供電設備等，適用于GB/T25119-2021、EN50155:2021和IEC60571:2012標準。

城市軌道交通電動客車列車控制與診斷系統(tǒng)：適用于T/CAMET04003-2018團體標準。

這些標準對低溫存放試驗的要求高度一致，均規(guī)定設備需在-40℃的低溫環(huán)境下，以不通電的狀態(tài)存放至少16小時，以模擬極端寒冷條件下的存儲場景。

二、試驗方法與流程

低溫存放試驗是在不通電狀態(tài)下，評估設備在低溫環(huán)境中長期存放后的性能恢復能力，其流程嚴格遵循以下步驟：

1、樣品預處理

試驗前，需將樣品在標準大氣條件（溫度23±2℃，相對濕度50±10%RH）下放置至少2小時，使其達到溫度穩(wěn)定。同時，對樣品進行全面的外觀檢查和功能測試，記錄初始狀態(tài)，作為后續(xù)對比的基準。

2、試驗條件設置

將預處理后的樣品放入環(huán)境試驗箱中，確保樣品處于不通電狀態(tài)。試驗箱的溫度設置為-40℃±2℃，并以不超過1℃/min的速率緩慢降溫，避免熱沖擊對樣品造成損傷。

3、低溫存放階段

當試驗箱內(nèi)溫度穩(wěn)定在-40℃后，開始計時，樣品在此溫度下持續(xù)存放至少16小時。此階段嚴禁打開試驗箱門，以保證溫度的均勻性和穩(wěn)定性。

4、樣品恢復與測試

存放時間結(jié)束后，以不超過1℃/min的速率將試驗箱內(nèi)溫度回升至室溫，或直接將樣品轉(zhuǎn)移至標準大氣條件下恢復至少2小時。待樣品內(nèi)外溫度均勻后，對其進行全面的外觀檢查和功能性能測試，重點關(guān)注是否出現(xiàn)材料脆化、裂紋、變形、接插件松動，以及電氣性能下降、功能失效等問題。

三、低溫存放試驗報告的出具

報告開篇需明確試驗的基本要素，包括：

樣品信息：產(chǎn)品名稱、型號規(guī)格、生產(chǎn)廠家、出廠編號、數(shù)量等。

試驗依據(jù)：所遵循的標準編號及條款，如GB/T25119-20214.1.2、12.2.15等。

試驗設備：環(huán)境試驗箱的型號、編號、校準證書編號及精度等級。

試驗結(jié)果與分析，需對試驗前后的測試數(shù)據(jù)進行對比分析：

外觀檢查：描述樣品外殼、顯示屏、接口等部位是否有裂紋、變形、變色或其他物理損傷。

功能測試：逐項列出各項功能測試的結(jié)果，如通信是否正常、控制指令是否準確、診斷功能是否有效等。

低溫存放試驗是軌道交通電子裝置環(huán)境可靠性驗證體系中不可或缺的一環(huán)。通過嚴格遵循GB/T25119-2021等標準，科學規(guī)范地開展試驗，并出具詳實可靠的試驗報告，不僅能為產(chǎn)品設計優(yōu)化和質(zhì)量控制提供數(shù)據(jù)支撐，更能為軌道交通裝備的安全、可靠運行保駕護航。作為具備CNAS和CMA資質(zhì)的專業(yè)檢測機構(gòu)，我們致力于為客戶提供低溫存放試驗服務，實驗室位于北京市西城區(qū)廣安門外大街甲397號，測試找張工。