檢測認證人脈交流通訊錄
鋰電池UN38.3認證多少錢聶生13632572865
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- 深圳阿爾法檢驗電子產品檢測實驗室，專業：電子產品CE、ROHS、FCC、TUV、SAA、CCC 、CQC、ERP、PSE、UL、防爆合格證等認證。 深圳阿爾法檢驗檢測機構 聶生 13632---5728--65... 歡迎來電咨詢！ 深圳市阿爾法商品檢驗有限公司是全球領先的工業與消費產品第三方測試、檢驗與驗證機構 。檢測產品范圍包括信息技術類，家電類，燈具類，電動工具類，廣播電視音響類，工業，洗車電子，無線產品等，同時代理全球大多數國家的電子產品認證以及機械設備、醫療電子 、汽車電子、玩具等環保有害物質測試認證服務。 阿爾法可辦理各國安規認證項目： ●亞洲：中國CCC認證, CQC認證,韓國KC認證,日本PSE認證,國際CB認證，質檢報告 ●歐洲：CE認證,ROHS認證，ERP認證，R&TTE認證, REACH檢測，GS認證, E-MARK認證；德國TUV認證, ●美洲：美國FCC認證,ETL認證， UL認證,加拿大CSA認證, FDA認證。 ●澳洲：C-TICK認證, SAA認證 ●中東：沙特阿拉伯SASO認證，科威特KU認證，伊拉克COC認證，敘利亞COC認證， ●非洲：尼日利亞SONCAP認證，肯尼亞PVOC認證，阿爾及利亞認證，IEC測試報告 目前，阿爾法檢驗除深圳總部外，另在浙江、江蘇、省內包括東莞、中山、惠州等地區設立了分支機構，更好的實現本土化“一站式”服務理念。實驗室依靠專業的IT技術團隊，采用全電子化的管理系統，并始終堅持以ISO17025檢測和校準實驗室的質量體系為指導，分別取得了多個國外機構的授權，憑借強大的技術及硬件實力，成功為許多客戶申請了CE、R&TTE、FCC、CB、UL、TUV GS、C-Tick、SAA、CCC等認證。公司在無線射頻和電信終端類產品（RF/Telecom）等有絕對的技術優勢。 依據 根據民航規章要求，航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，最重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航指定的第三方檢測機構， 國際航空運輸協會(簡稱IATA) 國際航空運輸協會(簡稱IATA) 也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸. 錨點錨點錨點要求 UN38.3是指在聯合國針對危險品運輸專門制定的《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38. 3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環、振動試驗、沖擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設備沒有安裝在一起，并且每個包裝件內裝有超過24個電池芯或12個電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗。 錨點錨點錨點 2具體事宜 編輯 錨點錨點錨點產品范圍 1. 各種鉛酸蓄電池（如汽車啟動用鉛酸 蓄電池、固定型鉛酸蓄電池、小型閥控密封鉛酸蓄電池等） 2. 各種動力二次電池（如動力車用電池、電動道路車車用電池、電動工具用電池、混合動力車用電池等） 3. 各種手機電池（如鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳氫電池等） 4. 各種小型二次電池（如筆記本電腦電池、數碼相機電池、攝像機電池、各種圓柱型電池、 無線通訊電池、便攜式DVD電池、CD和MP3播放器電池等） 5. 各種一次電池（如堿性鋅錳電池、鋰錳電池等） 錨點錨點錨點測試標準 UN38.3測試項目及判定測試合格標準 UN38.3測試項目 T.1高度模擬試驗 在壓力≤11.6kPa，溫度20±5℃的條件下，保存6小時以上，無漏液、排氣、解體、破裂，燃燒。 T.2熱測試 在72±2℃和-40±2℃的條件下進行高低溫沖擊試驗，在極限溫度中存放時間≥6h，高低溫轉換時間≤30min，沖擊10次，室溫（20±5℃）存放24h，試驗總時間至少一周 T.3振動試驗 15min內從7Hz至200Hz完成一次往復對數掃頻正弦振動，3h內完成三維方向12次振動； 對數掃頻為：從7赫茲開始保持1gn的最大加速度直到頻率達到18赫茲。然后將振幅保持在0.8毫米 （總偏移1.6毫米）并增加頻率直到最大加速度達到8gn（頻率約為50赫茲）。將最大 加速度保持在8gn直到頻率增加到200赫茲。 T.4沖擊試驗 150g、6ms或50g、11ms半正弦沖擊，每個安裝方向進行3次，總共18次； T.5外短路試驗 在55±2℃、外電阻<0.1Ω條件下短路，短路時間持續到電池溫度回到55±2℃后1h。 T.6碰撞試驗 9.1kg重物自61±2.5cm高處落于放有15.8mm圓棒的電池上，檢測電池表面溫度。 T.7過充電試驗 在2倍的最大連續充電電流和2倍的最大充電電壓條件下，對電池過充24h。 T.8強制放電試驗 電池串連12V直流電源，以最大放電電流進行強制放電。 判定測試合格標準 （a）在試驗T.1至T.6中，沒有發生解體或起火 。 （b）在試驗T.1、T.2和T.5中，流出物不是毒性、易燃或腐蝕性物質。 1>目視觀察沒有看到排氣或滲漏。 2>沒有發生導致重量損失超過表38.3.4.7.1所示者的排氣或滲漏。 （c）在試驗T.3和T.6中，流出物不是毒性或腐蝕性物質。 1>目視觀察沒有看到排氣或滲漏。 2>沒有發生導致重量損失超過表38.3.4.7.1所示者的排氣或滲漏。 包裝要求及條件限制 錨點錨點錨點包裝要求 1、除非安裝在設備中（如安裝在手機、照相機、對講機、筆記本電腦等）， 電池及原電池必須單獨包裝以防短路，并裝于堅固的外包裝內。 2、除非安裝在設備中，每個包裝件如果裝有超過 24個原電池或 12 個電池， 必須還要滿足以下要求： 1)每個包裝件必須用標記說明內含鋰電池及包裝件破損時應采取的特殊措 施。 2)每票貨必須有隨機文件來說明包裝件中裝有鋰電池及包裝件破損時應采取 的特殊措施。 3)每個包裝件必須能承受任何取向的 1.2m 的跌落試驗， 而不損壞包裝件內 的電池或元電池，并沒有改變其中電池的位置以至電池與電池（或原電池與原電 池）互相接觸、沒有電池自包裝件中漏出。 4)除非鋰電池安裝在設備中，否則每個包裝件的毛重不得超過 30kg。 條件限制 交運的鋰電池及鋰電池組如果符合如下所有條件可按非限制性物品（非危險 品）運輸。如果下述任一條件無法滿足，則應按 UN3090 或 UN3091 的危險品收運要求操作 （一）、對鋰含量的限制 1、對于金屬鋰或鋰合金原電池，鋰含量不得超過 1g；對于鋰離子原電池鋰當 量含量不超過 1.5g。 注:原電池亦稱做電池芯。 2、對于金屬鋰或鋰合金電池，鋰總含量不超過 2g，對于鋰離子電池鋰當量含 量不超過 8g。 注：上述“鋰含量”是指鋰金屬或鋰合金電池的陽極上具有的金屬鋰的量。 而對于鋰離子電池，以克為單位的“鋰當量含量”的計算方法是以 0.3 乘以額定 容量的安培小時。例如：某手機鋰離子電池的額定容量是 800mah（800毫安小時）， 則其“鋰當量含量”為：0.3 X 0.8（安培小時）=0.24 克。 （二）、符合 UN 測試要求 每個類型的原電池及電池，經測試證明其符合《聯合國危險物品運輸試驗和 標準手冊》第 3 部分 38.3 款的所有要求。 (三)、包裝要求 1、除非安裝在設備中(如安裝在手機、照相機、對講機、筆記本電腦等)，電池及原電池必須單獨包裝以防短路，并裝于堅固的外包裝內。 2、除非安裝在設備中，每個包裝件如果裝有超過24個原電池或12個電池，必須還要滿足以下要求： 1)每個包裝件必須用標記說明內含鋰電池及包裝件破損時應采取的特殊措施。 2)每票貨必須有隨機文件來說明包裝件中裝有鋰電池及包裝件破損時應采取的特殊措施。 3)每個包裝件必須能承受任何取向的1.2m的跌落試驗， 而不損壞包裝件內的電池或元電池，并沒有改變其中電池的位置以至電池與電池(或原電池與原電池)互相接觸、沒有電池自包裝件中漏出。 4)如電池單獨運輸每個包裝件的毛重不得超過10kg。
