我國首列永磁地鐵順利通過載客前評審，并在長沙地鐵1號線投入載客運營，成為國內首套具備載客運營資質的自主永磁牽引系統，開啟了中國城市軌道交通的“永磁時代”。永磁地鐵車輛材料需要符合德國DIN5510-2標準以證明其材料的防火阻燃低煙低毒的性能要求。

　　DIN 5510-2: Preventive fire protection in railway vehicles; Part 2: Fire behaviour and fire side effects of materials and parts, classification, requirement and test methods.DIN 5510-2:鐵路車輛防火；第2部分：火車材料和部件燃燒性能和并發現象，分類，要求和測試方法。

　　由于永磁地鐵車輛內裝材料眾多并且最終用途不同，德標DIN5510根據產品最終用途將測試分為不同類型。

　　永磁地鐵車輛材料DIN5510-2測試項目、標準及要求

    1.阻燃防火等級分類：S2-S5(S2/S3/S4/S5)，根據DIN54837標準進行測試。

    DIN5510-2 S2級要求：產品燃燒破壞長度不超過30cm。

    DIN5510-2 S3級要求：產品燃燒破壞長度不超過25cm且后燃燒時間不超過100s。

    DIN5510-2 S4級要求：產品燃燒破壞長度不超過20cm且后燃燒時間不超過10s。

    DIN5510-2 S5級要求：產品燃燒破壞長度：無且后燃燒時間：無。

    2.煙的釋放量分類：未達到SR1，SR1-SR23.

    熔滴分類：ST1-ST24.

    煙霧毒性測試：DIN EN ISO 5659-2，歐洲DIN5510標準要求毒性指數不大于1。

　　永磁地鐵地板/地面材料DIN5510測試項目及標準

    1.地面材料防火等級測試：SF1-SF3(SF1/SF2/SF3)，根據DIN EN ISO 9239-1臨界熱輻射量進行測試。

    DIN5510-2 SF1等級要求：臨界熱輻射量≥2.5KW/M2,且光衰減積分無要求。

    DIN5510-2 SF2等級要求：臨界熱輻射量≥2.5KW/M2,且光衰減積分≤2500%.min。

    DIN5510-2 SF3等級要求：臨界熱輻射量≥4.5KW/M2,且光衰減積分≤750%.min。

    2.煙霧毒性測試：DIN EN ISO 5659-2，歐洲DIN5510標準要求毒性指數不大于1。