1、歐盟ELV定義:

　　廢棄車輛指令就是泛指的歐盟ELV指令(2000/53/EC),其中ELV為End-of-life Vehicle的縮寫，主要的宗旨有兩部分：

　　第一、規(guī)范汽車制造業(yè)對4項(xiàng)有害物質(zhì)的控制管理(Pb、Cd、Hg、Cr6+)

　　第二、階段性提高廢棄車輛回收率的要求，以促使汽車業(yè)重復(fù)使用和回收的材料與零件。歐盟ELV指令(2000/53/EC)包含設(shè)計(jì)、制造、回收系統(tǒng)、廢車處理等3R指標(biāo)，其中3R為Reuse再使用、Recycling再利用、Recovery回收利用，其目的在于提高報(bào)廢汽車的回收率，回收不含有害物質(zhì)的零件再利用，以減少對環(huán)境的破壞，這也就是為何歐盟ELV需要檢測有害物質(zhì)的原因之一。

　　2、歐盟ELV同歐盟RoHS指令的比較：

　　3、歐盟ELV同中國ELV比較

　　其實(shí)，無論是中國ELV或者是歐盟ELV,對于有害物質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)是基本一致的，最大的差別在于階段性提高廢棄車輛回收率的時(shí)間不同，歐盟ELV指令宗旨早在1990年就被提出，知道1996年才開始討論建立的機(jī)制，最終在2000年9月18日通過了ELV指令，并于同年10月21日公告，正式成為EU 2000/53/EU的指令。而對于四項(xiàng)重金屬的限量則是在ELV的補(bǔ)充附錄二(2002/525/EC)中提出的，規(guī)定歐盟成員國需確保于2003年7月1日以后上市的車輛中(包括零配件材料)不得含有四項(xiàng)有害重金屬。目前，規(guī)范有害物質(zhì)的補(bǔ)充附錄為2011年3月增修的附錄二(2011/37/EU)。

　　中國ELV則是因?yàn)閷?dǎo)入較晚，從2008年起，汽車產(chǎn)業(yè)與銷售業(yè)開始進(jìn)行汽車的可回收利用率的登記備案工作，為實(shí)施階段性目標(biāo)做準(zhǔn)備，并從2010年開始陸續(xù)實(shí)施。規(guī)定在中國銷售的汽車產(chǎn)品在設(shè)計(jì)生產(chǎn)時(shí)，須充分考慮產(chǎn)品報(bào)廢的資源利用率，希望能最大限度地采用可循環(huán)利用與再生的零部件或材料，并在未來能禁止進(jìn)口加工能耗高、效率低、污染重或成本高以及有毒損害環(huán)境的汽車材料。我國政府采購汽車產(chǎn)品時(shí)，也會(huì)優(yōu)先選擇可回收利用率高的產(chǎn)品，并公布限期淘汰產(chǎn)生嚴(yán)重污染的工業(yè)固體廢棄物的工廠與設(shè)備名單。

　　由此可見，汽車產(chǎn)業(yè)無論是在國際市場還是中國市場，都會(huì)遇到類似RoHS規(guī)范一般的ELV指令要求，隨著綠色環(huán)保的意識(shí)被逐年重視，ELV指令只會(huì)越來越普及和廣泛。

　　4、禁用物質(zhì)對比